CITROËN 一宮

シトロエン一宮のスバスです。今回は直噴ターボエンジンのメリッットについてお話致します。

いってみれば風車とも言えるターボの仕組み、大量の空気を圧縮するためには大きな羽根車が必要で、応答性に難があります。現代のターボはそれとは逆に応答性を追求し小径化、必要なときに即座に過給できることを何より重視しています。最高出力ではなく普段の運転時の性能を重視しているからこそ実現している技術です。ターボによって圧縮した酸素過多の空気を吸い込み過ぎると異常燃焼を起こしやすくなってしまうのがガソリンエンジンの悩みの種。ならば火を着ける直前に直接燃料を噴けば、熱くなりすぎたシリンダー内も冷えるし燃料もよく混ざるじゃないか。これが筒内燃料直接噴射技術＝直噴の最大のメリットです。ターボ過給と非常に相性の良い技術と言えます。